Rok Strefy Czystego Transportu w Warszawie: Brak mandatów i nowe kamery

Po roku funkcjonowania Strefy Czystego Transportu (SCT) w Warszawie nie wystawiono ani jednego mandatu. Obowiązujące od 1 lipca 2024 roku przepisy, mające na celu ograniczenie wjazdu najstarszych i najbardziej zanieczyszczających pojazdów do centrum miasta, okazały się zbyt liberalne i pełne wyjątków, w tym zwolnienia dla mieszkańców Warszawy do 2028 roku oraz limitu czterech wjazdów rocznie dla nieuprawnionych pojazdów. Straż miejska skontrolowała blisko 65 tys. pojazdów w pierwszym półroczu, identyfikując 740 nieuprawnionych, a od stycznia do maja 2025 r. – 222 tys. pojazdów, w tym 1300 nieuprawnionych. Eksperci wskazują na potrzebę automatyzacji kontroli, wykorzystania miejskich kamer i zmian w przepisach na poziomie centralnym. Kraków planuje wprowadzić SCT od 1 stycznia 2026 roku, obejmującą większy obszar miasta, ale z bezterminowym zwolnieniem dla mieszkańców posiadających auta zarejestrowane przed wejściem w życie przepisów. Fundacja Smoglab rekomenduje kompleksowe badania zanieczyszczeń w miastach powyżej 100 tys. mieszkańców i stworzenie Funduszu Czystego Transportu.