Dopłaty do aut elektrycznych w Polsce mogą ominąć pojazdy produkowane w Chinach

Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej (NFOŚiGW) rozważa zmiany w programie dopłat do samochodów elektrycznych „NaszEauto”. Jedna z proponowanych zmian zakłada wykluczenie z dopłat pojazdów objętych unijnymi cłami, co dotknęłoby głównie chińskie marki, ale potencjalnie także Tesle i Dacie produkowane w Chinach. Oprócz tego, projekt przewiduje rozszerzenie dopłat na pojazdy dostawcze do 3,5 t oraz busy, a także poszerzenie grona beneficjentów o organizacje pozarządowe, jednostki samorządu terytorialnego, urzędy i osoby prawne realizujące zadania opiekuńczo-wychowawcze. Maksymalna kwota dopłaty dla aut osobowych pozostałaby na poziomie 40 tys. zł, zrezygnowano z premii dla osób o niskich dochodach. Dla aut dostawczych górny próg ustalono na 70 tys. zł, a dla elektrycznych busów dopłata mogłaby wynieść nawet 600 tys. zł. Budżet nowej wersji programu miałby wynieść 1,18 mld zł. Do połowy sierpnia złożono 2755 wniosków o dopłaty do zakupu elektryków na kwotę 88,5 mln zł.