Strefa Czystego Transportu w Krakowie: Zmiany w Zarządzaniu i Zasady Działania

Około 80% mieszkańców Krakowa nie będzie musiało podejmować żadnych działań w związku z wprowadzeniem strefy czystego transportu (SCT), która zacznie obowiązywać od 1 stycznia. Strefa obejmie obszar wewnątrz IV obwodnicy. System obsługi zgłoszeń dla kierowców niespełniających norm SCT zostanie wkrótce uruchomiony, umożliwiając uzyskanie odpłatnego wjazdu lub specjalnych uprawnień. Prezydent Krakowa przekazał zadania związane z funkcjonowaniem strefy Zarządowi Dróg Miasta Krakowa (ZDMK), co ma na celu uporządkowanie kompetencji miejskich jednostek. ZDMK przejmie również pełne kompetencje w zakresie zarządzania Obszarem Płatnego Parkowania. Od 1 stycznia 2026 roku do strefy nie wjadą bez opłat samochody benzynowe z normą Euro poniżej 4 (wyprodukowane przed 2005 r.) i diesle z normą Euro poniżej 6 (wyprodukowane przed 2014 r.). Przepisy nie dotyczą mieszkańców, którzy kupili stary pojazd przed 26 czerwca. Wprowadzenie strefy spotyka się ze sprzeciwem gmin ościennych, a uchwała została zaskarżona do Wojewódzkiego Sądu Administracyjnego.