Kraków zabiega o dofinansowanie Strefy Czystego Transportu z KPO

🥟Polska | 🗣️Polityka

Władze Krakowa, wspierane przez Stowarzyszenie Metropolia Krakowska, wystosowały apel do Ursuli von der Leyen i Donalda Tuska o zmiany w Krajowym Planie Odbudowy (KPO), umożliwiające finansowanie inwestycji związanych z wdrożeniem Strefy Czystego Transportu (SCT). Samorządy zidentyfikowały szereg projektów, które mogłyby zostać zrealizowane do 2028 r., takich jak rozbudowa infrastruktury rowerowej, budowa parkingów P+R i zakup niskoemisyjnego taboru. Rada Miasta Krakowa przyjęła uchwałę o SCT, która od 1 stycznia 2026 r. wprowadza zakaz wjazdu dla starszych samochodów niespełniających norm Euro 4 dla benzyny (wyprodukowanych przed 2005 r.) i Euro 6 dla diesla (wyprodukowanych przed 2014 r.), z możliwością uiszczenia opłaty. Wojewoda małopolski zaskarżył uchwałę do WSA, kwestionując równe traktowanie obywateli. Przeciwnicy SCT argumentują, że strefa dyskryminuje osoby mniej zamożne.

  • Kraków wnioskuje o zmiany w KPO, by finansować inwestycje związane z SCT
  • Apel skierowano do Ursuli von der Leyen i Donalda Tuska
  • Planowane inwestycje obejmują m.in. infrastrukturę rowerową i niskoemisyjny tabor
  • Od 1 stycznia 2026 r. wjazd starszych aut do SCT będzie zakazany lub płatny
  • Wojewoda małopolski zaskarżył uchwałę o SCT do WSA
  • Przeciwnicy SCT wskazują na dyskryminację osób mniej zamożnych

Źródła (1)

Brak dostępnego audio