Kolejna próba modernizacji Zakopianki: Czy górale pozwolą na zmiany?

🥟 Polska | 💰 Biznes
GDDKiA ponawia próbę przebudowy zakopianki na odcinku Nowy Targ – Zakopane, po tym jak 20 lat temu protesty mieszkańców zablokowały budowę dwupasmówki. Obecny projekt zakłada poszerzenie jezdni i budowę rond, ale spotyka się z rezerwą lokalnej społeczności, obawiającej się ekranów akustycznych i utrudnień w dostępie do posesji. Decyzja o akceptacji projektu zależy od opinii mieszkańców, a ewentualna budowa mogłaby ruszyć w 2028 roku.
  • W 2004 roku podróż z Zakopanego do Krakowa trwała ponad 3 godziny.
  • W ostatnich latach czas przejazdu skrócił się do 75 minut dzięki nowym odcinkom trasy ekspresowej.
  • Korki na odcinku Nowy Targ – Zakopane są codziennością, szczególnie w sezonie.
  • 20 lat temu protesty górali zablokowały budowę dwupasmówki z powodu obaw o krajobraz i utratę ziemi.
  • GDDKiA przedstawiła koncepcję przebudowy odcinka Nowy Targ – Zakopane, podzielonego na dwa pododcinki.
  • Projekt zakłada poszerzenie jezdni i budowę rond.
  • Mieszkańcy Szaflar i Nowego Targu wyrażają rezerwę wobec projektu, obawiając się ekranów akustycznych i likwidacji zjazdów.
  • GDDKiA czeka na opinie mieszkańców i deklaruje możliwość modyfikacji projektu.
  • Budowa może ruszyć w 2028 roku, jeśli projekt zostanie zaakceptowany.

Źródła (1)

Brak dostępnego audio