Iran nabył samoloty przez skomplikowaną sieć transakcji omijających sankcje

Iran nabył pięć szerokokadłubowych samolotów, omijając sankcje nałożone przez USA. Samoloty te, wcześniej należące do Singapore Airlines i NokScoot, trafiły na cmentarzysko w Australii, a następnie do USA i Chin. Na początku 2025 roku zostały zarejestrowane na Madagaskarze przez firmę UDAAN Aviation, która rzekomo planowała przetransportować je do Kenii. Madagaskarski urząd lotnictwa cywilnego stwierdził, że zezwolenia wygasły w kwietniu 2025 roku, a dalsze loty odbywały się na podstawie sfałszowanych certyfikatów. Samoloty ostatecznie trafiły do Iranu przez Kambodżę w lipcu 2025 roku. Irańska Organizacja Lotnictwa Cywilnego (CAO.IRI) potwierdziła transakcję, określając ją jako legalną, ale przeprowadzoną "unikalnym sposobem". Od 2018 roku, w związku z sankcjami, irańscy przewoźnicy nie mogą nabywać samolotów od Boeinga i Airbusa, co zmusza ich do obchodzenia sankcji poprzez przemyt i transakcje na rynku wtórnym.