GDDKiA: Nowa analiza wariantów trasy S17 WOW z uwzględnieniem tuneli

🥟Polska | 🗣️Polityka

GDDKiA zleci ponowną analizę wariantów przebiegu trasy S17 WOW, kładąc nacisk na rozwiązania tunelowe. Wycofano wnioski o decyzję środowiskową dla odcinków Drewnica - Ząbki oraz Ząbki - Warszawa Wschód z powodu trudności formalno-prawnych i konieczności aktualizacji dokumentacji. Planowane są spotkania informacyjne dla społeczeństwa. Realizacja inwestycji szacowana jest na lata 2032-2035. Do domknięcia ringu wokół Warszawy brakuje 14 km trasy od węzła Drewnica do węzła Warszawa Wschód, co zmusza kierowców do korzystania z alternatywnych dróg lokalnych. Najbardziej obciążonym odcinkiem obwodnicy jest S8 na wysokości Powązek oraz most Grota-Roweckiego.

  • Ponowna analiza wariantów przebiegu S17 WOW, z uwzględnieniem rozwiązań tunelowych
  • Organizacja spotkań informacyjnych dla społeczeństwa w trakcie prac projektowych
  • Złożenie nowego wniosku o decyzję środowiskową do RDOŚ w Warszawie
  • Wykonanie projektu budowlanego
  • Uzyskanie decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej (ZRID)
  • Roboty budowlane w terenie
  • Wycofanie wniosków o decyzję środowiskową dla odcinków Drewnica - Ząbki oraz Ząbki - Warszawa Wschód
  • Planowane lata realizacji: 2032-2035
  • Brakuje 14 km do domknięcia obwodnicy od węzła Drewnica do węzła Warszawa Wschód
  • Kierowcy korzystają z dróg lokalnych z powodu braku WOW
  • Najbardziej obciążony odcinek obwodnicy: S8 na wysokości Powązek
  • Średni dobowy ruch na S8 na wysokości Powązek: blisko 200 tys. pojazdów

Źródła (1)

Brak dostępnego audio