Singapurski przewoźnik Sea Legend, kontrolowany przez Chiny, planuje uruchomić od września połączenie transportowe z Europą Północną przez Arktykę. Skrócenie czasu dostawy do 18 dni, w porównaniu do 30-50 dni przez Przylądek Dobrej Nadziei, jest motywowane zagrożeniami na Morzu Czerwonym. Północny Szlak Morski (NSR), dostępny jedynie latem, zostanie wykorzystany do zorganizowania jednego rejsu w tym roku. Powstanie Sea Legend nastąpiło w trakcie kryzysu na Morzu Czerwonym. Inicjatywa ta akcentuje współpracę chińsko-rosyjską i dążenie Chin do dywersyfikacji szlaków transportowych.
Rosja wprowadziła zakaz eksportu benzyny do 31 sierpnia, mający na celu stabilizację krajowego rynku paliw w okresie zwiększonego popytu i prac rolnyc...
Singapurski przewoźnik Sea Legend, kontrolowany przez Chiny, planuje uruchomić od września połączenie transportowe z Europą Północną przez Arktykę. Sk...
Rosyjskie linie lotnicze Nordwind wznowiły bezpośrednie połączenie lotnicze między Moskwą a Pjongjangiem po raz pierwszy od 70 lat. Inauguracyjny lot ...
Brak zniesienia progu 150 euro dla przesyłek spoza UE umożliwia firmom z Chin, takim jak Temu, AliExpress i Shein, unikanie opłat celnych, co pogarsza...
Naftohaz zawarł pierwszą umowę na zakup gazu z Azerbejdżanu od Grupy SOCAR. Dostawy będą realizowane przez transbałkański korytarz gazowy (Bułgaria-Ru...