Budowa ostatniego odcinka II linii metra w Warszawie zbliża się do końca

🥟Polska | 💰Biznes

Ostatni odcinek II linii metra w Warszawie, wraz ze stacją techniczno-postojową Mory, jest na ukończeniu, planowane zakończenie prac to 8 listopada 2026 roku. Stacja Mory zlokalizowana jest częściowo na terenie wsi Mory, co czyni ją drugą miejscowością w Polsce po Warszawie, do której dojedzie metro. Na stacji Karolin zakończono prace konstrukcyjne i trwają roboty wykończeniowe. Po wyjeździe z Karolina znajduje się tunel o długości 394 metrów, którym pociągi będą wyjeżdżać na powierzchnię w kierunku stacji techniczno-postojowej Mory. Na terenie STP Mory znajduje się centrum dowodzenia, które będzie kierować ruchem pociągów. Budowa napotkała na wyzwania, takie jak sąsiedztwo torów kolejowych, przebudowa linii wysokiego napięcia oraz problemy z wywłaszczeniem gruntów. Oddanie do użytku planowane jest na przełomie 2026 i 2027 roku, po szczegółowych kontrolach. Inwestycja kosztuje 3 miliardy złotych, z czego 1,1 miliarda pochodzi z funduszy unijnych. Nowe stacje to: Lazurowa, Chrzanów i Karolin.

  • Stacja techniczno-postojowa Mory częściowo zlokalizowana we wsi Mory
  • Zakończenie prac budowlanych planowane na 8 listopada 2026 roku
  • Oddanie do użytku planowane na przełomie 2026 i 2027 roku
  • Koszty budowy wynoszą 3 miliardy złotych, z czego 1,1 miliarda pochodzi z UE
  • Na stacji Karolin zakończono prace konstrukcyjne
  • Ostatni tunel II linii metra ma 394 metry długości
  • Na terenie STP Mory znajduje się centrum dowodzenia
  • Wyzwania podczas budowy: sąsiedztwo torów kolejowych, przebudowa linii wysokiego napięcia, wywłaszczenia
  • Nowe stacje: Lazurowa, Chrzanów, Karolin

Źródła (1)

Brak dostępnego audio